近日，天眉乐高速（青神段）九标段施工现场一派繁忙，近20名工人忙碌地进行主塔承台模板拆除工作和围堰体系转换构件加工。
“天眉乐高速汉阳湖岷江特大桥是国内首次采用桥面板机械连接的组合梁斜拉桥、川内首次采用新型钢混组合结构的大跨斜拉桥。”天眉乐高速九标段副经理梁莽介绍，几天前，天眉乐汉阳湖岷江特大桥主塔承台顺利完成浇筑，标志着水中基础施工完成，为下一步钢壳－混凝土组合索塔施工奠定了坚实基础。“拆除工作和围堰体系转换构件加工工作是钢壳塔安装的关键前提，必须确保在钢壳塔吊装之前完成，预计在10月底前结束。钢壳塔安装完成以后，再安装塔座的钢筋并进行混凝土浇筑，预计11月中旬完成主塔塔座混凝土的浇筑。”
与此同时，天眉乐高速青神岷江高台特大桥施工现场，拆模工作也在紧张进行中。目前该处工程31号承台已做出水面，汛期结束后，开始30号围堰作业。“天眉乐高速青神段项目1—8月已完成投资13.1亿元，占比65.5%，预计全年将完成投资20亿元。”梁莽说。
据了解，天眉乐高速公路项目全长约94公里，其中眉山境内约59公里，建设总工期为4年。天眉乐高速公路项目的建设，是适应“一干多支、五区协同”区域发展新格局的需要，是支持成眉同城化和成都平原经济区一体化发展的重要通道，对构建成眉乐地区快速联系南北向新的快速通道、完善区域高速公路网络结构、带动沿线旅游业发展、促进区域经济发展具有重要意义。
