每当天气晴好时，驾车行驶在宽阔笔直的天府仁寿大道上，随着两侧的绿植和高楼向后退去，远处巍峨的山峦清晰可见，“路上”的风景提升了城市的“颜值”，刷新了城市的“气质”。
谈起这些年眉山市仁寿县的发展变化，交通条件的巨大改善是人们提及的热门话题之一。历经数十载春秋，经过一代代仁寿儿女的接续奋斗，农村公路从羊肠小道的泥巴路变成了通往家门口的条条水泥路，高速公路从无到有继而越织越密，铁路穿境而过带活物流运输，机场毗邻而建方便群众出行……围绕铁路、高速、国、省、快速通道和农村公路强力推进建设，仁寿交通破浪前行，逐渐形成“5678”综合交通格局（“5”指连燕铁路、成都外环铁路、市域铁路S5线及仁寿支线、成昆高铁；“6”指600公里高等级农村公路；“7”指成赤高速、遂资眉高速、成都经济区环线高速、仁沐新高速、成宜高速、天眉乐高速、乐资高速；“8”指8条普通国省道），在群众出行、产业布局、城市发展等多个方面，都带来了日新月异的变化。
民生顺遂 畅通无阻至家门
初秋时节，行至仁寿县大化镇水利社区，放眼望去，一栋栋白墙青瓦的川西民居独栋建筑渐次分布在小山下的平坝上，当地居民在乡间过着惬意的田园生活，而便捷的交通，让他们的生活质量“更上一层楼”。
社区大门口有一个公交站台，16路公交车连接着乡村与城市，每天都有不少居民在此坐车出行。
“公交车车费2元钱，等待的时间也不长，没事的时候坐着去城里逛逛，非常方便。”一些年纪偏大不会开车的居民是公交车的“常客”，从出门步行到公交站台，只需要短短几分钟。
依托便捷的交通路网，如今，水利社区已顺利实现10分钟到乡镇、15分钟到县城、30分钟到成都的愿景。
早先的仁寿县，乡村里道路未硬化，通行条件差，断头路处处可见，“晴天一身灰、雨天一身泥”成为真实贴切的写照。然而，随着公路建设的推进，这样的状况一去不复返。如今，不单像水利社区这样离城区近的村庄享受到了道路通达的“红利”，偏远乡镇的交通条件也是一年比一年好，车辆可以直接开到家门口。
仁寿县富加镇桂树村一名村干部告诉记者，当地不会操作手机App的老年人出行都会选择搭乘金通小巴，只需要打电话，就可以提前预约，非常方便。
记者看到，在当地，一条条纵横交错的“四好农村路”把村组里的家家户户连接起来，金通小巴穿梭其间，群众在家门口就能上车出行。
随着乡村道路的日益完善，仁寿县积极探索分类建立城市公交延伸乡镇、农村客运公交化改造、班线客运区域化经营、预约响应兜底的农村客运基础服务体系，切实提升农村客运通达率。同时，群众还可以根据自身实际情况订制私人赶场车、学生车、就医车、务工车、乡村旅游包车等。
产业兴盛 道贯东西助发展
2024年6月27日，连燕铁路首趟货运列车在成昆铁路燕岗南站完成过轨交接，驶向内江市威远连界站，标志着连燕铁路（内江连界站—乐山燕岗南站）正式开通。该条铁路途经仁寿县禾加镇、禄加镇、汪洋镇3个乡镇，设识经、尖山（预留车站）、汪洋3个站，正式结束了仁寿境内无铁路的历史。
这一天，“铁路”“火车”成为仁寿群众聊天的高频话题。
据悉，连燕铁路是四川省重点建设项目，西起成昆铁路燕岗南站，东至内江市连界镇，目前设有燕岗南、踏水、乐山港、井研、井研南、汪洋、识经、连界8座车站，全长114公里，总投资105.89亿元，于2015年10月开工建设，2024年6月21日取得国家铁路局运输许可。
“目前，连燕铁路已实现与既有路网干线接轨，沿线各车站均投入使用，预计今年将实现货物运输200万吨。”仁寿县相关负责人介绍，首条铁路的开通运营为该县经济发展又增添了一条黄金通道，也将吸引更多的商户和企业入驻，工业、农副产品的运输将更加便捷快速。
除了铁路外，一直以来，仁寿县四通八达的高速路如长虹横卧，缩短了与各地的距离，也联通了对外市场，为沿线产业发展提供了强大的交通助力。
位于四川仁寿经济开发区的四川协鑫锂电科技有限公司（以下简称“协鑫锂电”）从招商到建成投产，仅仅用了8个月，该企业负责人坦言，其中一个重要原因就是看中了当地的交通优势。
在协鑫锂电的成品仓库，经常都能看到忙碌的运输场景，磷酸铁锂吨袋经自动化包装产线包装后源源不断地下线，叉车将一袋袋产品送上车辆，随后，一辆辆满载着成品“C”系列磷酸铁锂正极材料的货车排列整齐地缓缓驶出厂区，只需要5分钟就能到达高速公路入口，运向市场。
作为成都向南第一城，仁寿县距离成都仅50公里，毗邻双流国际机场和天府国际机场双机场。成赤、成宜、仁沐新、遂资眉、成都经济区环线高速等5条高速过境，加上天府仁寿大道、红星路南延线、环天府新区快速通道、国道213线和天府大道眉山段等5条经济主动脉，4个“半小时交通圈”（仁寿到成都半小时、仁寿到眉山城区半小时、仁寿到天府机场半小时、乡镇到仁寿县城半小时）加速形成，“成都区位、仁寿成本”优势尽显。
城市焕新 广厦万千绘幸福
交通建设作为城市发展的大动脉，承载着群众的出行，串联着群众的生活，也带动着城市的“飞跃”。
“很多年以前，城里只有两条街，一条北街，一条南街。现在，那两条街成为老北街和老南街，新建的道路越来越多，城市也越来越大，越来越漂亮。”家住城区仁寿大道沿线的居民真切地感受到了道路与城市相融的便利生活。
随着宽阔的仁寿大道一路延伸，两侧现代化的高楼林立，一个个景色优美的公园串珠成“链”，与城相依，与水相伴，开车行驶其间，犹如穿梭在绿意盎然的生态画卷中，令人心旷神怡。
一路一景，与仁寿大道垂直相交的天府仁寿大道也有着别样的道路风光，沿途绿道绵延，城市与乡村风景次第切换，夜间的万家灯火，照亮着群众归家的道路。
天府仁寿大道全长42公里，按一级公路标准进行设计，双向8车道，同时兼具部分城市配套功能，是目前仁寿县自主投资最大、标准最高的一条快速通道。
天府仁寿大道的建成通车在仁寿县交通史上是一次里程碑的进步，该条大道把仁寿和成都之间的距离缩短至40余公里，两地车程也缩短至半小时。
“装点此关山，今朝更好看。”从“大动脉”延伸至“毛细血管”，交通翻天覆地的发展让仁寿与外界的空间距离大幅缩短。站在新的起点，仁寿县还将瞄准区位优势，依托日益完善的交通网，脚踏实地、勠力前行，焕发出勃勃生机。
