1月23日，在万州高梁镇施工现场，随着首榀长32米、重440吨简支箱梁精准就位，标志着由中铁三局承建的成达万铁路16标箱梁架设拉开序幕，为后续施工打下坚实基础。

成达万高铁西起四川省成都市天府站，接入万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里。是我国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分和四川东向出川的重要快速便捷大通道。中铁三局承担标段范围内105榀单线箱梁架设任务，其中 24m 单线箱梁 17 孔，32m 单线箱梁 88 孔。

据中铁三局架梁施工负责人张双彪介绍，架梁施工所经线路全部位于万州市境内，标段内最大坡度达28‰，需要穿越隧道 5 座，桥隧、桥跨转换频繁，同时受地形起伏大，地质地貌复杂等影响给运、架梁施工带来极大挑战。为确保工期目标顺利实现，架梁采取“箱梁集中预制、架桥机架设”的方式进行，桥梁上线采用路基便道上桥方式，运架梁施工采用JQXD600架桥机与 YLC550运梁车相配合。

为保证工程施工进度，项目部合理安排施工计划，严格落实安全穿透式管理系列要求，从工期安排、资源配置、技术标准等方面着手，多次组织召开技术交流会、方案研讨会等，组织专家对施工方案进行反复论证，快速组织大型机械和物资进场，严格箱梁出场验收，抓好运输、吊装、架设等重点工序衔接，保证各个环节稳步推进。