1月23日,在万州高梁镇施工现场,随着首榀长32米、重440吨简支箱梁精准就位,标志着由中铁三局承建的成达万铁路16标箱梁架设拉开序幕,为后续施工打下坚实基础。
成达万高铁西起四川省成都市天府站,接入万州北站,正线全长477公里,设计时速350公里。是我国“八纵八横”高速铁路网中“沿江通道”的重要组成部分和四川东向出川的重要快速便捷大通道。中铁三局承担标段范围内105榀单线箱梁架设任务,其中 24m 单线箱梁 17 孔,32m 单线箱梁 88 孔。
据中铁三局架梁施工负责人张双彪介绍,架梁施工所经线路全部位于万州市境内,标段内最大坡度达28‰,需要穿越隧道 5 座,桥隧、桥跨转换频繁,同时受地形起伏大,地质地貌复杂等影响给运、架梁施工带来极大挑战。为确保工期目标顺利实现,架梁采取“箱梁集中预制、架桥机架设”的方式进行,桥梁上线采用路基便道上桥方式,运架梁施工采用JQXD600架桥机与 YLC550运梁车相配合。
为保证工程施工进度,项目部合理安排施工计划,严格落实安全穿透式管理系列要求,从工期安排、资源配置、技术标准等方面着手,多次组织召开技术交流会、方案研讨会等,组织专家对施工方案进行反复论证,快速组织大型机械和物资进场,严格箱梁出场验收,抓好运输、吊装、架设等重点工序衔接,保证各个环节稳步推进。